Прошло не так много времени, как с серийного конвейера сошел колесный перегружатель E230WH, но уже можно с уверенностью говорить о том, что 23-тонный перегружатель завоевал доверие российских эксплуатантов. Но уже в этом 2016 году ЗАО «Эксмаш» подвергнет свою уникальную разработку к изменениям. Новая доработанная машина не будет иметь аналогов в отечественном производстве, как заявляют инженеры-конструкторы завода.
Обновление модели позволило улучшить устойчивость машины, увеличить производительность главного насоса, стабилизировать температурный баланс, а также усилить металлоконструкцию опорно-поворотного устройства.
С целью улучшения температурного баланса двигателя, изменена конструкция воздухозаборных жалюзей, являющихся элементами капотной системы. А именно была проведена работа по увеличению площади воздухозаборных отверстий и устранению элементов, препятствующих свободной циркуляции воздуха. Также введены термоизолирующие элементы в подкапотное пространство, которые обеспечивают улучшенную термоизоляцию моторного отсека.
Применение на модернизированном промышленном перегружателе Е230WН увеличенного опорного контура, позволило усовершенствовать параметры устойчивости и увеличить грузоподъемность машины в пределах 250…600кг., в зависимости от вылета рабочего оборудования.
Обновленная конструкция ходовой рамы перегружателя позволяет устанавливать, как стационарные, так и опоры с подвижными башмаками. С учетом введения в конструкцию дополнительных усиливающих силовых ребер проведена работа по дополнительному усилению металлоконструкции опорно-поворотного устройства.
На обновленном колесном промышленном перегружателе установлен новый насосный агрегат с повышенной производительностью главного насоса до 344 л/мин., что обеспечивает машине наиболее оптимальные рабочие параметры с совмещением всех операций в цикле. Транспортный габарит машины с увеличенным опорным контуром составляет 2,75 м.
Вторым этапом модернизации перегружателя UMG E230WH станет применение нового единого блока радиаторов увеличенной производительности, усиление меры безопасности оператора при эксплуатации машины, переход на новую капотную систему увеличенного объема и электронную систему управления двигателем и т.д.
В целом можно лишь добавить, что завод не только создает уникальные разработки, пользующиеся успехом в России и в СНГ, но и постоянно дорабатывает их, привнося свои улучшенные качества для более комфортной и эффективной эксплуатации.
