Масса: 27,5 т
Рукоять - 6,0 м
Объем грейфера - 0,8 м3
Высота подъема кабины - 2 м
Отопитель-кондиционер
Шины цельнолитые
Предпусковой подогреватель Hydronic D10W
АЦСС Lincoln
Промышленный перегружатель Эксмаш E280WH – это первый в России экскаватор с подъемной кабиной массой 27.5 тонн для погрузки/выгрузки металлов и металлических изделий на железнодорожных подвижных составах и на автотранспорте, выгрузки металлолома и отходов металлообработки в бункерах и на эстакадах, в траншеях, котлованах и т. д. Максимальная высота выгрузки этой модели составляет более 15 метров, максимальный радиус захвата груза около 17 метров, объем грейфера 0,8 м3, высота подъема кабины (относительно земли) 5,8 м. На машине установлены камеры заднего вида и вида справа, высоконадежным набором комплектующих, обеспечивающих эксплуатацию перегружателя в диапазоне температур от -40 °C до +40 °C.
Колёсный экскаватор-погрузчик ЭКСМАШ E280WH, обладая рабочим весом около 28 тонн, предназначен для работ по загрузке и выгрузке металлического лома, серы и прочих сыпучих грузов и т.п.
Экскаватор-перегружатель на колёсном ходу ЭКСМАШ E280WH – самая современная машина завода, предлагающая актуальные технические решения и качественную базовую комплектацию. С полным правом можно сказать, что это весьма достойная альтернатива импортным перегружателям.
Основные технические характеристики Эксмаш E280WH:
|
Наименование технических показателей |
Ед. измерения |
E280WH |
|
Эксплуатационная масса |
т |
27.5 |
|
Двигатель: |
Deutz BF06M1013FC (Германия) |
|
|
Мощность двигателя |
кВт (л.с.) |
183 (248,8) при 2000 об/мин |
|
Номинальная частота вращения |
об/мин |
2000 |
|
Электрическая система: |
||
|
Напряжение |
В |
24 |
|
Аккумуляторные батареи |
В |
2 x 12 |
|
Емкость аккумуляторной батареи |
Ач |
190 |
|
Генератор переменного тока |
В |
25 |
|
А |
55 |
|
|
Стартер |
В |
24 |
|
кВт |
4 |
|
|
Ходовая тележка: |
||
|
Мосты, КПП |
ZF (Германия) |
|
|
Тип ходовой рамы |
Аутригеры+аутригеры |
|
|
Дорожный просвет |
мм |
340 |
|
Скорость на 1-ой передаче |
км/ч |
4,3 |
|
Скорость на 2-ой передаче |
км/ч |
18 |
|
Тормозная система |
Многодисковые тормоза, работающие в масляной ванне с серво-гидравлическим приводом |
|
|
Стояночный тормоз |
Встроенный в трансмиссию дисковый тормоз мокрого сцепления с пружинным включением и гидравлическим выключением |
|
|
Колеса |
Цельнолитые спаренные колеса переднего и заднего мостов |
|
|
Базовая комплектация |
Защитные кожуха гидроцилиндров аутригерных опор |
|
|
Ящик-подножка для инструмента слева и дополнительная ступенька на гибкой подвеске справа |
||
|
Шины: |
||
|
Стандартная комплектация |
Шина цельнолитая 10.00-20 SolidealMagnum (сдвоенные) |
|
|
Поворотная платформа: |
||
|
Частота вращения поворотной платформы |
об/мин |
7 |
|
Радиус поворота |
мм |
2700 |
|
Рабочий цикл |
сек |
18 |
|
Коробка передач: |
Двухскоростная коробка передач с ручным переключением под нагрузкой |
|
|
Карданная передача с двумя валами |
||
|
Гидравлика: |
Bosch-Rexroth |
|
|
Гидросхема управления |
Схема LUDV фирмы Bosch-Rexroth |
|
|
Количество совмещений операций в цикле |
Все |
|
|
Максимальная производительность главного насоса |
л/мин |
380+20+20 |
|
Контур рабочего давления - максимальное рабочее давление |
бар |
350 |
|
Возможность установки дополнительной секции гидрораспределителя |
имеется |
|
|
Максимальный расход - контур рабочего оборудования |
л/мин |
380 |
|
Характеристики: |
||
|
Рукоять |
м |
6.0 |
|
Максимальная глубина захвата |
м |
7,78* |
|
Максимальный радиус захвата на уровне стоянки |
м |
15,65* |
|
Максимальная высота выгрузки |
м |
11,88* |
|
Объем грейфера |
м3 |
0,8 |
|
Высота подъема кабины |
м |
2 |
|
Высота подъема кабины (относительно земли) |
мм |
5065 |
|
Габаритные размеры: |
||
|
Дорожное положение с разными рукоятями |
м |
6,4 |
|
- длина |
мм |
11050 |
|
- ширина |
мм |
2770 |
|
- высота по рабочему оборудованию (рукоять не демонтируется, демонтирован только сменный вид и защитная рамка сверху кабины) |
мм |
3350 |
|
- высота по кабине |
мм |
3280 |
* в зависимости от параметров грейфера
Стандартная комплектация:
- Гидравлика производства Bosch Rexroth (Германия): гидрораспределитель, насосный агрегат, гидромотор хода.
- Двигатель BF06M 2013FC фирмы Deutz (Германия) с жидкостным охлаждением, системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, соответствующим международным экологическим нормам Tier2. Соединение двигателя с насосным агрегатом произведено с помощью муфты Centaflex.
- Блок радиаторов OrlandiRadiatori (Италия), объединяющим два контура охлаждения: охлаждающей жидкости двигателя и рабочей жидкости (гидравлическое масло).
- Мосты и КПП производства фирмы ZF (Германия).
- Система гидропривода, выполнена по схеме LUDV фирмы Bosch Rexroth, обеспечивающей неограниченное количество совмещений в рабочем цикле, высокую точность выполнения операций, минимальные потери мощности. Распределение потока с учетом приоритета поворотной системы обеспечивает оптимальные рабочие характеристики.
- Защита гидроцилиндров откидных опор. На гидроцилиндрах стрелы, рукояти и подъема кабины установлены тормозные клапаны серии A-VBC итальянского производства с функциями:
- гидрозамка (запирание полостей гидроцилиндров и исключение «проседания» элементов рабочего оборудования и кабины);
- «анти-шокового» клапана (обеспечение плавного опускания рабочего оборудования и кабины, исключение разгона под действием собственного веса, исключение разрыва потока в гидравлических магистралях);
- «аварийного клапана» (исключение падения рабочего оборудования и кабины в случае разрыва рукава высокого давления);
- клапана ограничения грузоподъемности. - Предпусковой подогреватель двигателя Hydronic D10W (12В).
