Гусеничный экскаватор E200NC

Новый российский экскаватор Эксмаш E200NC на гусеничном ходу имеет все характеристики надежности и работоспособности, воплощенные конструкторами, для обеспечения конкурентоспособности и не дороговизны среди аналогов. Отличительной особенностью данного экскаватора среднего класса – это габаритная ширина новой модели, которая составляет всего 2500 мм, что значительно упрощает транспортировку на любом трале по российским дорогам. Инженерно-конструкторский отдел тверского завода «Эксмаш» разработал данный гусеничный экскаватор E200NC, строго основываясь на пожеланиях наших российских клиентов. При этом габаритная модель обладает всеми преимуществами аналогичной по классу, уже проверенной временем модели E200C.

Модель гусеничного экскаватора E200NC является примером высоконадежной тяжелой техники на гусеничном ходу. Ключевым моментом, определяющим удобство эксплуатации модели, является ее ширина, которая составляет всего 2,5 м. В свою очередь, это не только влияет на маневренность техники, но и значительно упрощает ее транспортировку к местам выполнения работ. Благодаря компактным габаритам машины, для ее перемещения между локациями не требуется оформление специального разрешения.

Гидравлическая система экскаватора E200NC разработана авторитетным немецким производителем Bosch Rexroth. Работа гидравлики обеспечивается мощным гидрораспределителем, насосным агрегатом и редукторами ходовой.

Экскаватор E200NC UMG оснащен:

• Гусеничным ходом высокой надежности.
• Ключевой особенностью   данного экскаватора является обеспечение габаритной ширины   машины   2500мм, что   значительно   упрощает   процесс транспортировки данной машины и исключает необходимость получения специального разрешения.
• Гидравликой производства Bosch Rexroth (Германия): гидрораспределитель, насосный агрегат, редукторы хода.
• Двигателем фирмы Deutz (Германия) с жидкостным охлаждением, системой непосредственного впрыскатоплива и турбонаддувом, соответствующим международным экологическим нормам Tier 2. Соединение двигателя с насосным агрегатом произведено с помощью муфты Centaflex.
• Блоком радиаторов Orlandi Radiatori (Италия), объединяющим два контура охлаждения: охлаждающей жидкости двигателя и рабочей жидкости (гидравлическое масло).
• Системой гидропривода, выполненной по схеме LUDV фирмы Bosch Rexroth, обеспечивающей неограниченное количество совмещений в рабочем цикле, высокую точность выполнения операций, минимальные потери мощности. Распределение потока с учетом приоритета поворотной системы обеспечивает оптимальные рабочие характеристики.
• Кабиной нового дизайна, современным внутренним интерьером, более компактными и эргономичными пультами управления, широкой дверью с интегрированной форточкой, большой площадью остекления с обеспечением полной обзорности рабочей зоны, усовершенствованной системой воздуховодов обдува стёкол и воздуховодов отопления/кондиционирования салона. В базовой комплектации присутствует климатическая установка (отопитель-кондиционер), аудиоподготовка, эргономичное сиденье оператора с ремнем безопасности.
• Капотной системой, обеспечивающей полный доступ ко всем узлам и агрегатам, что делает обслуживание удобным и быстрым. Экскаватор отличается высокой надежностью, увеличенными интервалами между техническими обслуживаниями, топливной экономичностью.